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周三, 18 七月 2012 17:11

弗拉基米尔.尼克列维奇.扎别林访谈 -- 4. 战后 Featured

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 胜利后,你继续训练飞行员多久?

 

预备团在1946年解散。我们第25预备团被转移到第波里斯附近的瓦兹亚尼机场。这次转移用了很长时间,直到1946年初才结束。在1946年春天,我们团被解散,所有的飞机都被除役,所有的人员不是复原就是转到别的部队。我被转到了阿尔马维尔飞行学校。我在那的职位是飞行队长。在学校,我实际上什么也没做,我甚至都不能飞行。我厌倦了预备团,对航空学校没什么可说的了,于是我就申请调到战斗部队。直到19469月,我被调到远东的第5歼击团,第190歼击师。

你那时的职位是什么?

中尉。我从飞行学校毕业之后获得了少尉军衔。在第25预备团由于执行一次特殊任务获得了晋升。我和学员驾驶UT-2沿着瑞恩河向黑海沿岸飞行。在萨姆特雷迪亚,我们的发动机停了。我们高度大概400米。我们能在哪降落?瑞恩河还是悬崖上?这时我瞥见了一块花园的围栏。我控制着飞机降落在花园里,离悬崖边缘只有10米。一伙儿当即居民跑向我们,开始打劫我们的飞机。但是飞机是由帆布制成的,我觉得他们会把帆布撕烂。我向学员命令道:

 “不要让任何人接近飞机,如果任何人尝试,用棍子揍他。”

我需要向我的领导汇报发生的情况,但是没有无线电。一个格鲁吉亚人用印第安人那种用一整根树干凿成的船带我渡河。一路上我都感觉船会翻,不停地冒汗,但是最后一切正常。最后我的旅途很顺利,我给我的头儿打电话。

团长和机械师在晚上的时候赶来。他们看了看飞机,没有任何损坏。团长对我说:

 “为此,我们会提升你为中尉!”

我说: “我服役的时间足够可以晋升了。”

“我不知道!”

最后他们就把我提升为中尉。

你被派到第5歼击团后是什么职务?

职务是飞行队长。我跟苏特亚金.尼古拉.瓦西列维奇队长在一个团。我们一起飞眼镜蛇王。

苏特亚金是生在列宁格勒么?

不是,他出生在诺夫哥诺德。他已经去世了。他是个伟大的飞行员、成熟的、沉稳的、友好的同志。在1947年,第5团解散的时候去世了。

为什么要解散?

我觉得是因为缩减军队规模。那时有很多重组。都是从1946年秋天开始的,第5团最后在1947年夏天的时候解散了。在这个团我呆了半年,然后被调到第821团,第190歼击师。我们的团长是克留科夫中校,我们驻扎在 芮森斯科页村。这个团也是装备的P-63眼镜蛇王。

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5歼击团,扎别林站在眼镜蛇王的机翼上,1947

你这一年都做了什么?

在第五歼击团我们就像其他战斗部队一样训练。我不能说出我们具体飞了多少,可能是每年4050小时。这很低,非常低的飞行时间。

美国飞行员同一时期有超过500小时的飞行时间。我们后来才知道这个。从飞行学校毕业,他们就有450小时飞行时间。

当我转到第821歼击团,我们做的还是一样:巡航飞行、射击训练、编队、甚至格斗训练。

我听说使用同性能的飞机训练飞行有效性不高。

我不会这么说。你看,任何事情都取决于现场意识;要训练你自己在别人发现你之前,能够看到和识别他们。这就意味着胜利和失败。

但是远距离来说,飞机只不过是一个小黑点。

但是它会移动,太阳还可能反光。我们还练习射击移动靶。团和师里还组织飞行战术练习。每个军、师和团都由莫斯科的空军人员监督,监视的都是高级军官。还练习与地面部队协同。在我们的驻地附近有个加强坦克师,人员有15000人。他们有他们自己的习惯,我们训练掩护他们。我们尽量训练越多越好。

在远东,你们都用什么飞机?

眼镜蛇,或者是加强型的眼镜蛇王,La-5La-7,还有雅克。轰炸机有Pe-2B-25Tu-4。海军有他们自己的航空部队。当朝鲜战争开始的时候,海军是在第一线防御敌人,因为美国人都是沿着海岸边界飞行,并且他们会经常穿越。

在朝鲜战争之前,我们无忧无虑的生活。没有烦恼;想怎样就怎样,真心觉得所有战争都结束了。我们的一些飞行员开始谋划退役后的生活,他们觉得所有的空军部队都会被解散。

你是如何发现朝鲜战争开始的,接下来有什么新闻?

有两架美国人的F-80扫射我们在苏哈亚.瑞持卡机场,我们的总部立即从莫斯科派第303歼击团进驻,那时他们已经装备了米格。(编者注:在1950108日,当地时间1617,两架美国空军,第49联队的F-80C流行战斗机袭击了离苏联边界100公里的“苏哈亚.瑞持卡”机场。这个机场属于空军预备役机场,但是那时由于培训流程的问题,被第190821团占据。很多821团第一中队的飞机都被击中。7架飞机被损坏,一架P-63在地面烧毁,其他的飞机都被修复。没有人员损失。F-80进行了两轮扫射然后回到了他们的机场。)

实际上苏哈亚.瑞持卡发生了什么?

那是在1950年底。朝鲜战争已经全面爆发。我们接到命令训练在未准备的机场作战。这个很普通。我们第821团被派到苏哈亚.瑞持卡机场。所有的中队都在地面的停机坪。在108日,两架F-80流星飞来开始攻击我们的机场。官方文件说有1架飞机烧毁,6架被严重损坏,而我看到的是在总数40架飞机中,至少损毁了12架。他们向停在一排的眼镜蛇王扫射。

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821歼击团,扎别林在眼镜蛇王的机翼上。

他们是迷路了,还是纯属挑衅?

完全不是迷路。绝对是挑衅。他们知道他们的目标是什么。他们越过了我们与朝鲜的边界100公里!他们心里很清楚。后来他们谎称说这都是年轻飞行员,迷路了。完全是垃圾。

有损失人员么?

据我所知没有损失人员;至少没有人被杀。因为这个事故,第64航空军组建起来并开始训练。接下来两到三年,所有的远东空军部队都换装了新飞机。在这之前,远东被认为是第二方向,所有新设备都被送到欧洲。

我们那时有部队在朝鲜么?

在二战的时候,我们有部队在朝鲜;他们在1947年离开,我想应该是给朝鲜人留下了所有的武器。我们在他们的机场没有飞机。

在苏哈亚.瑞持卡机场被攻击后,在远东所有的团都进入一级戒备,这是二战之后的头一次。从那时起战斗一级戒备、中队二级戒备,无条件的。我们坐在飞机附近从黎明到黄昏。感觉战争就要来临。新成立的64航空军被派到中国和朝鲜机场去掩护中国和朝鲜的部队。后来我亲眼看到中国部队是如何被攻击的。他们的路很差;他们没有卡车,他们被攻击。一个师徒步。15000个人载着巨大的行李,他们看起来很小很瘦,但是非常坚定。

他们在中国领土的时候,没人碰他们,只要他们一穿过鸭绿江,就会被轰炸,甚至是被B-29轰炸。这些轰炸机把朝鲜领土撕碎。铁路的铁轨被卷曲得像细电线。

朝鲜是一个多山国家,有许多隧道。美国人扔炸弹很精确。一架战斗轰炸机低水平飞来,大概有三棵树高,不是向地面扔炸弹,而是直接让炸弹飞进隧道里。

部队只能晚上行军,就算这样还是受到B-26的轰炸。他们开始扔照明弹,然后再普通炸弹。金日成和毛泽东请求斯大林派部队掩护,如若如此他们寸步难行。开始的时候北朝鲜马上就赢得战争了。他们把南朝鲜打到了釜山,但是美国人从中间两栖登陆,把朝鲜切为两半。美国人最后打到了中国边境鸭绿江。



这条河有一座大坝,就是著名的水丰水电站。我从来没看过这个大坝。它高90米!你能想象这个?它像整个朝鲜和中国东北供电。美国人试图摧毁它,但是我们的第64航空军没让他们得逞。

特别需要指出的是,苏联的军事顾问警告过北朝鲜军事领导人有这种可能。建议这个地区的水源可能被炸。另外,苏联预备役准备向朝鲜提供库存的武器。但出于某种原因,北朝鲜没用利用这个机会好好武装自己。

你直接转飞米格,还是一直飞眼镜蛇?

我们飞眼镜蛇王。在第303师,我们开始学习驾驶米格,师长是罗波夫上校,然后被派到朝鲜。

你记得都有哪些团构成吗?

我记得很清楚,有第1718523团。他们都是从莫斯科来的。

你什么时候开始飞米格?

19511月初的时候我们收到了第一架米格。我第一次驾驶米格是在1951113日。

你第一次驾驶喷气式飞机是MiG-15还是其他的型号?

我们开始训练是驾驶P-63眼镜蛇王。为什么?因为我们所有的飞机都是后三点式起落架的,只有眼镜蛇是前三点式。几百架P-63被改造成双座型,所有的飞行员都得训练驾驶它们。我驾驶的第一架喷气机是Yak-17。在一月初,我飞了两次Yak-17。仅仅是熟悉喷气飞机!

你从这两次飞行里学到了什么?

什么也没有。不仅仅是我,不要忘记了我有驾驶多种飞机的经验,我做教官好几年。我唯一学到的就是,没有了螺旋桨和后面的发动机。

你是如何收到你的新米格的?它们是装箱运来的,还是飞到机场的?

它们是装箱运来的。我们接收的飞机是在共青城制造的。

MiG-15还是MiG-15Bis

Bis。我们抵达马窑口,一个中国师驻扎在我们旁边。他们的飞机离我们不超过50米远。中国技师比较他们和我们的飞机。他们买我们的飞机,但是很明显他们收到的是其他的型号。我们飞机的尾喷管比他们的更大,他们不理解为什么会这样。但是最让他们飞行员不爽的是,没有液压控制。他们飞机的机动控制装置没有液压助力。

你们是如何组织训练的?那还没有MiG-15双座型。

没有,那里没有双座型。开始我们训练降落的速度是按米格的速度进行的。这解决了我们的首要问题。有一个飞行员麦克希姆诺夫不能掌握高速着陆,最后在几次尝试后坠毁了他的飞机。幸运的是,他幸存了,最后他被除役。我们学习飞机理论、结构和设备。对我们来说都很简单。但当我们飞它们的时候,一切都很不一样。我还记得我的第一次飞行。我推油门,飞机突然开始猛烈加速。当我反应过来怎么回事儿的时候,已经在500米的高度了。速度提升很快,我不得不升起起落架并减低油门。飞机头部没有螺旋桨,降低速度使我觉得很不舒服。

美国人以什么频率骚扰我们的边界?

我们在二线。第一线的是海军的飞行员,他们也驾驶米格,他们是最早开始拦截的。一些美国的侦查轰炸机从白令海峡飞跃萨哈林,然后顺着我们边界飞行。他们贴着边界飞,这是允许的。我们的外交官试图让他们停止这么做,但是美国人没有反应。他们甚至开始飞跃我们的领空,有时会被我们击落。发生这种情况肯定造成外交风波。在学校里我跟一个团长一起学习,他驻扎在接近日本的千岛群岛。他叫安纳托里.库兹涅佐夫,他告诉我很多有意思的事情。一次他的两个飞行员被美国人的举动激怒,追逐美国飞机一直到日本最北的岛然后击落了他。结果造成一次重大的外交风波。一架B-29飞过这座岛,他们甚至向米格射击。用库兹涅佐夫的说法,有一架飞机甚至被大口径子弹击中机翼尾端。米格飞行员用了一个战斗转弯开始追击B-29,一直到日本岛屿,每人进行了几次射击,最后他们看到轰炸机的机组人员在海岸线附近跳伞。

这次冲突很可能发生在1954117日,一第91战略侦察中队的一架RB-29在千岛群岛附近被MiG-15击落。这架飞机就是著名的“Tiger LiL”,在朝鲜战争期间,这架飞机执行侦察任务。在接近4000米高度,RB-29执行北海道和千岛群岛南端区域的侦查任务。这架飞机被攻击并严重损坏,机组人员不得不跳伞。10名机组人员成功在海里降落,然而第11个人被降落伞缠住而淹死。苏联报告说侦察机先开火,他们还击并击落了这架

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