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周三, 15 八月 2012 17:56

弗拉基米尔.尼克列维奇.扎别林访谈 -- 5. 朝鲜之后 Featured

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你返回苏联之后怎么样了?

当时我是第256团的副团长,实际上做的是正团长,我在19528月同团里的其他人回到了卡缅雷波诺夫。

我的妻子在斯大林格勒,所以我得去找她,我有4050天的军官休假。

当我们飞行的时候,压力会很大。你能想象是什么样子么?就算飞行本身压力就很大。一次飞行中有两到三次,你飞到12000-15000米。温度是-50度,在糟糕的加压座舱里你被冻得膝盖哆嗦。然后你飞下来,那是是+30度……当我们做大角度俯冲的时候,耳朵会很疼。我的鼻子流鼻涕,耳朵疼痛。我们许多人都有这种感觉。但是我不好意思说我的耳朵疼。最后,团医生站在飞机旁边,当接到命令起飞时,他会给我们耳朵和鼻子滴药水,这样我们才能飞行。我的许多次飞行都得益于医生的这种帮助。

在卡缅雷波诺夫当团长两或三个月后,基地司令,苏联英雄散纳特洛夫让我去他的办公室。他曾经在西班牙驾驶SB轰炸机作战。这时他们已经提升我为中校。我的运气特别好。我走进他的办公室。基地司令说:

我们决定对你的“确定我做这个团的正式团长”的请求作出回应。

我回复道:“据我所知,已经公布了人选,但是他从没出现。如果没有其他人的话,我同意。”

就这样,不到一周之后我就成了正团长。那是在1953年。

之后我被派到明斯克,做第911团的团长。这个团装备的是MiG-17

朝鲜有MiG-17么?

我没见过一架。

如果让你比较MiG-1517,你如何评价?

MiG-15Bis空战更好。MiG-17更重,垂直机动性不好。这种飞机在和平时期是很好的……

但是许多飞行员夸奖MiG-17。在越南他们驾驶这种飞机击落了很多更先进的F-4鬼怪。

我同意。但是他们驾驶的是哪种型号的MiG-17?有一种带加力燃烧室的MiG-17F型。当我们在卡缅雷波诺夫的时候,我们整团只收到了一架MiG-17F型。这架飞行非常棒,但是燃油经济性不好。这架可以爬升16500米。如果我们在朝鲜有这种型号的MiG-17,我们就会是空中之王!但是我们收到的其他MiG-17都是普通的,空战中比MiG-15还差。

你在普鲁扎内(白俄罗斯)做了多久团长?

开始是在普鲁扎内,然后是科布林。都离布雷斯特不远。大概有3年。然后被调到229师做第一副师长,团长是苏联英雄,里克波兵上校。他后来因为健康原因退役,我留下继续做229师的副师长。

一个团驻扎在普鲁扎内,装备的是MiG-17;切波洛夫的团部署在科布林,装备的是MiG-19。第三个团也在科布林,装备的是MiG-17。我管理了几个月的229师,突然,我们无法让人忘记的祖国伟大领袖赫鲁晓夫突然决定缩减苏联空军。我们收到了解散全师的命令。所有的地面人员被转到导弹部队。可以参加战斗的飞机被拆成碎片!数百架飞机!无法想象!新飞机就被拆成碎片然后丢弃!如果能把这些飞机卖到国外,我们国家能赚很多钱!然后很多一级飞行员被开除。直接开除到大街上!我最后被派到莱达的第一禁卫战斗轰炸机师做副师长。这个师的师长是两次苏联英雄获得者拜达上将。第一禁卫师开始重新装备超音速战斗轰炸机Su-7。一个团驻扎在离总部300公里以外的地方。指挥这个团很困难。第二个团驻扎在波斯塔维,离得也不近,但是团长是苏联英雄列夫.舒金(列夫。舒金在195211113日成为18团的团长。编者注)然后拜达少将被提升为空军的副司令,我就开始指挥整个师,我在这个位置上一直到1965年。

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莱达,第一禁卫师,副师长扎别林

你在列宁格勒成为了师长么?

1965年我被提升为空军副司令。我负责整个空军的战斗训练。那段时期我从莫尼诺空军学院毕业,在那我参加了4年的进修学习,最后被派到76军作为飞行安全管理处的头。我在1971年退休。

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